16ο ΑΣΦΑΛΤΙΝΟ RALLY SPRINT ΠΟΛΥΔΕΝΔΡΙ ΗΜΑΘΙΑΣ

ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΕΥΘΕΙΑ
16ο ΑΣΦΑΛΤΙΝΟ RALLY SPRINT ΠΟΛΥΔΕΝΔΡΙ ΗΜΑΘΙΑΣ
ΜΕ ΤΗΝ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΜΑΚΕΔΟΝΙΔΟΣ
ΚΑΙ ΧΟΡΗΓΟ ΤΟΝ NEKTARIO INTZECION – BOSCH SERVICE

Στην τελική ευθεία βρίσκεται η οργάνωση του 16ου Μακεδονικού Rally Sprint.
Οι συμμετοχές λήξαν 18/10/2005 και αναμένεται μεγάλη προσέλευση θεατών.
Ο αγώνας θα γίνει 22 & 23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2005 στην πανέμορφη περιοχή του Δήμου Μακεδονίδος και στην ειδική διαδρομή Πολυδένδρι.
ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΕΙΔΙΚΗΣ : Ξεκινώντας από την Βέροια παίρνουμε τον δρόμο για το χωριό Βεργίνα συναντάμε την γέφυρα του ποταμού Αλιάκμονα και στα 500 μέτρα στρίβουμε για Πολυδένδρι – Δάσκιο – Ριζώματα , όπου στα 50 μέτρα η αφετηρία της ειδικής. Η διαδρομή βρίσκεται μεταξύ Βέροιας και Βεργίνας.
Η Λ. Α. ΒΕΡΟΙΑΣ θα προσπαθήσει και αυτή τη φορά να τους ανταμείψει με τον παραπάνω αγώνα τόσο οργανωτικά όσο και από πλευράς φιλοξενίας. Έτσι το ύψος της συμμετοχής είναι 120 €.
Ο Τεχνικός Έλεγχος των αυτοκινήτων θα γίνει στην Βέροια το Σάββατο 22 Οκτωβρίου από 15:00μ.μ. έως 18:00 μ.μ. στις νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της EXPRESS SERVICE στην Ν. Π. Ο. ΒΕΡΟΙΑΣ – ΝΑΟΥΣΑΣ.
Η απονομή επάθλων στους νικητές θα γίνει μετά τον τερματισμό του αγώνα και κατά την διάρκεια του γεύματος στο χωριό Πολυδένδρι..

Η ειδική διαδρομή θα κλείσει στις 10:00 π.μ.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: ( Αδαλόγλου Δημήτρης ) τηλ. 6944 740991

4 Comments

1. 

   659.open20h

   20/10/2005 at 17:15

   ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ
   Α/Α No ΟΔΗΓΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ
   Άνω των 2000cc
   1 1 ΤΣΟΛΑΚΙΔΗΣ ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΠΑΥΛΙΔΗΣ ΣΩΚΡΑΤΗΣ SUBARU SPEC-C 2005 N/4 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   2 2 ΚΡΙΑΡΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΑΔΗΣ ΜΑΚΗΣ FORD ESCORT COSWORTH Ε/12 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ
   3 3 ΣΤΡΑΤΕΛΗΣ ΣΤΕΡΓΙΟΣ ΓΑΓΑΚΑΣ ΘΩΜΑΣ SUBARU SPEC-C 2005 N/4 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   4 4 ΤΣΕΛΙΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΤΣΕΛΙΟΣ ΑΣΤΕΡΙΟΣ FORD ESCORT COSWORTH Ε/12 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ
   5 5 ΓΕΛΑΔΑΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΧΤΣΕΒΑΝOΣ ΚΩΣΤΑΣ ASCONA 400 Ε/12 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   6 6 ΔΙΑΦΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ RENAULT CLIO ΜΑΧΙ Α/7 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   7 7 ΧΑΣΙΩΤΗΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΑΛΕΞΗΣ RENAULT 5 GT TURBO E/12 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   ΑΠΟ 1601 ΕΩΣ 2000cc
   8 8 "ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ" ΤΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΣΤΑΣ VW GOLF Ε/11 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ
   9 9 ΓΙΑΝΝΟΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΠΕΤΡΟΣ OPEL MANTA Ε/11 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ
   10 10 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΑΓΓΕΛΑΡΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ PEUGEOT 205 S16 E/11 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   11 11 ΠΥΚΝΑΔΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ VW GOLF E/11 Λ.Α.ΤΡΙΚΑΛΩΝ
   12 12 ΠΑΡΧΑΡΙΔΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ ΜΑΡΑΝΤΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ RENAULT CLIO Ν/3 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   13 14 ΠΑΠΑΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΖΗΣΗΣ VW GOLF Ε/11 Λ.Α.ΤΡΙΚΑΛΩΝ
   14 15 ΜΑΥΡΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ DAIHATSU CHARADE CTI Ε/11 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   15 16 ΚΟΥΚΙΔΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ ΜΙΚΡΟΥΛΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ SEAT IBIZA A/7 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   16 17 ΖΙΑΜΠΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΖΙΑΜΠΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ OPEL ASCONA E/11 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   17 18 ΔΗΜΤΣΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΡΟΥΠΗΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ CITROEN AX Ε/11 Λ.Α.ΤΡΙΚΑΛΩΝ
   18 19 ΠΑΤΣΙΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΘΩΜΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ RENAULT 5 E/11 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   19 20 ΚΟΥΚΟΥΜΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΟΥΚΟΥΜΑΚΗΣ ΖΗΣΗΣ ALFA ROMEO 33 Ε/11 ΑΛΜΑΘ
   ΕΩΣ 1600 cc
   20 21 ΡΑΛΛΗΣ ΔΙΟΓΕΝΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ HONDA CIVIC VTEC Ε/10 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ
   21 22 ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΙΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΧΑΒΕΝΕΤΙΔΗΣ ΣΠΥΡΟΣ PEUGEOT 106 S16 A/6 Λ.Α.Μ.Σ.
   22 23 ΤΡΑΤΣΕΛΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΘΕΟΦΑΝΙΔΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 A/6 ΑΛΜΑΘ
   23 24 ΜΟΣΧΙΔΗΣ ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΕΥΓΕΝΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ CITROEN SAXO A/6 Λ.Α.Μ.Σ.
   ΕΩΣ 1400cc
   24 25 ΛΙΘΑΡΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ TOYOTA YARIS Α/5 Λ.Α.Μ.Σ.
   25 26 ΑΝΑΓΝΩΣΤΑΚΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΚΑΜΠΕΡΗ ΕΛΕΝΗ SUZUKI IGNIS Α/5 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   26 27 ΚΟΣΜΙΔΗΣ ΘΕΟΦΙΛΟΣ ΚΑΚΑΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ SUZUKI SWIFT Ε/9 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ
   27 28 ΧΟΛΕΒΑΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΖΥΜΑΡΑΣ ΒΑΣΙΛΗΣ TOYOTA STARLET EP 81 A/5 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   28 29 ΜΠΙΣΤΑΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΚΛΟΡΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ PEUGEOT 106 S16 Α/5 ΑΛΑ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
   29 30 ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ FIAT CINQUECENTO Α/0 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   30 31 ΔΙΑΜΑΝΤΟΓΛΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΓΙΩΤΑ SEAT IBIZA NAT/13 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ
   31 32 ΣΙΩΜΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΜΑΡΚΟΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ TOYOTA STARLET ΕΡ 91 A/5 Σ.Μ.Α.ΚΟΖΑΝΗΣ
   32 33 ΜΙΧΟΓΛΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΑΥΡΟΜΑΤΙΔΗΣ ΣΑΒΒΑΣ FIAT CINQUECENTO A/5 Α.Ο.Θ.ΤΕΑΜ
   33 34 ΠΑΝΑΓΙΩΤΙΔΗΣ ΣΑΒΒΑΣ ΤΟΓΑΝΙΔΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ YUGO A/5 Λ.Α.ΒΕΡΟΙΑΣ

   Reply
2. 

   659.οpen20h

   15/04/2008 at 21:41

   αγριοαγκινάρα
   σε όλα τα μπαίρια …..

   Reply
3. 

   77.mmingos

   15/04/2008 at 21:43

   Τελικά βρήκαμε πως ανατρέπει την οικονομία ο Γιαπρακίξ… Και όμως η αγριοαγκινάρα φίλτατοι καλλιεργείται και σε σχέση ενασχόλησης/οικονομικής απόδης είναι πολύ δυνατή. Δείτε και άλλη μια αναφορά :

   Σας την σπάνε οι Άραβες; Ζηλεύετε που έχουν πολλά πετροδολλάρια και αράζουν επειδή και μόνο έτυχε η γή τους να έχει από κάτω απίστευτα κοιτάσματα πετρελαίου; Ήρθε η ώρα να πάρετε το πετρέλαιο σας πίσω! Η αγριοαγκινάρα , όπως είναι η επιστημονική ονομασία του γαιδουράγκαθου, ανήκει στην κατηγορία των ενεργειακών φυτών και μπορεί να δώσει μεγάλες αποδόσεις σε ενέργεια, πολύ υψηλές τιμές στους αγρότες και το κυριότερο χωρίς σταγόνα νερό και ίχνος λιπάσματος!

   «Το «τιποτένιο» γαϊδουράγκαθο, που οι δύσπιστοι βλάχοι (όπου λάχει) αποκαλούν «γκαγκάνι» και φυτρώνει μόνο του στις ράχες και στα βράχια, έχει να πει πολλά. Το ζιζάνιο αυτό, που οι βιολόγοι το τρέμουν ως τρομερό εισβολέα, μπορεί να καλλιεργηθεί και να δώσει πολλά λεφτά στον Ελληνα γεωργό, χωρίς να ζητήσει σχεδόν τίποτα. Να γίνει καύσιμο και να μετατραπεί σε ενέργεια φτηνή που θα έχει παραχθεί στην ελληνική γη»
   Σπορά και καλλιέργεια – Οικονομικά μεγέθη
   [b]Η μελέτη χρόνων έδειξε ότι πρόκειται για μια πολύ συμφέρουσα καλλιέργεια, αφού το κόστος είναι μόλις 2,5 ευρώ/στρέμμα για τον πρώτο χρόνο και μηδενικό για όλα τα υπόλοιπα, -ζει 8-12 χρόνια-, όταν για τα άλλα ενεργειακά φυτά είναι πολύ υψηλότερο, για τον σόργο, για παράδειγμα, φτάνει στα 60-70 ευρώ/στρέμμα και για την ελαιοκράμβη στα 40-45 ευρώ/στρέμμα.

   Οι παραγωγοί χρειάζεται μόνο να αγοράσουν τον σπόρο της αγριοαγκινάρας που κοστίζει 12 ευρώ/κιλό και κάθε κιλό φτάνει για 4-5 στρέμματα.[/b] Φυτεύεται τον Οκτώβριο και μεγαλώνει με τις βροχές του χειμώνα. Δεν χρειάζεται καθόλου νερό, καθόλου λίπασμα και φυσικά ως ζιζάνιο δεν επιτρέπει την ανάπτυξη άλλων ζιζανίων και έτσι δεν χρειάζεται ζιζανιοκτόνα!

   Τον Ιούλιο, τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο μαζεύεται από το χωράφι με τις μηχανές σε μπάλες και μεταφέρεται σε μονάδες επεξεργασίας. Στο εργοστάσιο σπάει με σπαστήρες και γίνεται πούδρα, που μετά συμπιέζεται και παράγονται οι πελλέτες – μικρά κυλινδρικά τεμάχια κάπως λεπτότερα από τα φίλτρα του τσιγάρου. Δύο είναι τα πιο σημαντικά σημεία της καλλιέργειας γαϊδουράγκαθου: το πρώτο ότι καλλιεργείται σε όλα τα εδάφη, ακόμη και τα πιο ξερά και τα πιο δύσβατα, αφού θεωρείται σκληροτράχηλο φυτό και το δεύτερο ότι μέχρι στιγμής υπάρχει ένα εργοστάσιο παραγωγής πελλετών στο Συκούριο Λάρισας, ενώ ένα ακόμη ανοίγει μετά τις γιορτές στον κόμβο του Βελεστίνου. Η απόδοση σε κάθε στρέμμα είναι 1,5 τόνος, ενώ αν τα φυτά ποτιστούν, μπορούν να δώσουν και 2 τόνους στο στρέμμα. Οι παραγωγοί μπορούν να υπογράψουν συμβόλαια και να διεκδικήσουν 60-70 ευρώ/στρέμμα έως και 150 ευρώ/στρέμμα, ανάλογα με την εταιρεία, ενώ επιπλέον παίρνουν και την επιδότηση των 4,5 ευρώ/στρέμμα. Κι όλα αυτά καθαρά με μηδενικά έξοδα.

   Ξέρετε λοιπόν τι πρέπει να κάνετε μιας και το βαμβάκι δεν φτουράει 🙂

   Reply
4. 

   709.Γιαπρακίξ

   17/04/2008 at 20:57

   Σήμερα τελείωσα τη φύτευση 999,99 στρεμμάτων …

   999,99 στρέμματα Χ € 4,50 επιδότηση γνωρίζετε πόσο κάνουν για δουλειά 15 ημερών;;;

   Κοντά στα 45.000 ευρώπουλα…

   Καλό μεροκάματο βγαίνει από τα "ΓΟΥΜΑΡΑΓΚΑΘΑ"… 😉

   Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.